大运河滨的无锡，从明清时期起便经济华贵，回望无锡的百年风华，底蕴悠久深厚的工商文化，一直是无锡一抹鲜亮的底色。距离无锡沉的“东方明珠”香港，其百年悠长的繁盛岁月里free，处处刻有无锡东说念主的身影。

比如，在香港的无锡籍航运世家——“香港船王”赵从衍家眷，从运河桨声到海洋汽笛，自第一代的赵从衍再到家眷第三代的赵式庆，祖孙三代东说念主的执着与悉力，将无锡的漕运机灵书写成寰球航运史上的神话篇章。

“香港船王”赵从衍（左）

从运河桨声到海洋汽笛，“香港船王”赵从衍家眷之神话

赵从衍（右2）、董浩云等航运业巨子

出身于江苏无锡的赵从衍（1912-1999），系华光海运之创办东说念主，他同包玉刚、董浩云、曹文锦4东说念主，被敬称为“香港四大船王”；此外，他与环球船务的包玉刚、东方国外的董浩云，也被并称为寰球三大船王。

“身居北土家南土，除却摊书只忆家。”大运河滨的无锡，是著名文体家钱钟书的老家，自明清时期起，无锡给外东说念主的第一印象是它底蕴深厚的贸易文化，早于120多年前，以民族本钱与机器工业为象征的中国近代工贸易就在此地兴起，也助长了无锡的百年繁华。

在无锡，东说念主们不以仕进手脚念书东说念主的独一前程，创办实业的亲商重商已成为传统。出身于无锡的赵从衍，父亲走的是宦途，但他却少量说起。毕业于上海东吴大学法学院的他，曾作念过一段时刻的讼师。抗战期间，他不悦汪精卫汉奸伪政权，决定转业为商。

1940年代，赵从衍仅以一艘“国星号”开动从事海上输送，到1948年，已成婚立业、育有四子一女的他，一家东说念主转到香港，另辟航运作事新寰宇。1949年起，赵从衍与泰山航运、吉祥汽船谐和，从此财富日增。

“香港船王”赵从衍

四播

1952年，赵从衍创办华光航运，从一开动就专营亚洲航路散货船。1957年，华光就是香港船东会独创成员之一，这一年，赵从衍与董浩云等组团，到台湾与蒋介石碰头。

1960年代开动，华光就向日本订船，首艘船“NEW VENTURE”于1966年录用；这一年，赵从衍之第四子赵世光加入公司，与父亲赵从衍、其兄赵世彭共同收拾华光，也意味着华光跨入“父子档”见识时期。1973年，华光在港交所挂牌上市，到了1982年，华光旗下的“日立英豪轮”建成，是其时寰球最大的散货轮。

1999年，华光独有化退市，这一年，创办东说念主赵从衍活着，享年87岁；而后，其子赵世光又从其兄长赵世彭接棒了家眷的航运王国。

赵世光与何莉莉

赵从衍1999年离世前，将家眷的航运板块交由四个犬子中的宗子赵世彭、第四子赵世光共同收拾。2001年，赵世彭因突发腹黑病暴毙，兄死弟及，老四赵世光成了家眷航运王国华光的掌舵东说念主。

而后，赵世光又再一次交棒，启动家眷第三代悉力，其女儿赵式明、犬子赵式庆先后成为华光航运第三代掌门东说念主。从运河桨声到海洋汽笛，赵氏家眷用三代东说念主的悉力，将无锡的漕运机灵书写成寰球航运史上的神话篇章。

华光航运诞生迄今已73年，自1960年代起，在中国、日本、韩国建造及录用了进步200艘新船，涵盖油轮、液化气船、散货船、集装箱船等6种船型，现在正顾问进步80艘船舶，领有船员达3500东说念主。

值得一提的是，2022年，当华光迎来70周年时，公司收受了各人最大、中国第一艘的LNG加注船。

华光航运延伸董事长赵式庆

夙昔的2024年，关于航运业而言，是极具挑战的一年，握续升级的俄乌突破硝烟未散，中东地区又堕入悠扬，红海突破令许多船只不得不绕行好望角，航运安全问题一直备受体恤。

在华光航运延伸董事长赵式庆看来，他与华光航运畴昔将靠近二大挑战，一是“敏捷改换”，二是“重塑传承”。

华光航运，手脚一家扎根香港的国际航运企业 ，或者在发展中快速顺应多变的国际环境至关紧要。客岁，他们端庄诞生干散货租船运营业务的华光达远航运有限公司，成绩于既有的船东业务和华光船舶顾问业务 ， 今天的华光坚韧发展为多元化的航运集团，业务笼罩船东、船舶顾问、船舶运营，为畴昔的发展打下坚实基础。为了长久紧随新的本领发展，更灵验跟进新的科技，他们还诞生华光海事劳动，其预计的帆海科技样式包括环保科技、节能开荒等，但愿将来成为智能科技驱动的航运集团，并精雅畴昔型东说念主才的培养。

赵式庆在一次受访中，除了谈及各人航运业靠近的清贫与挑战，他亦建议，香港举办多项中枢竞争上风，包括特殊的社会条目、国际化的金融系统和基本法，同期也议论到东说念主才不及、地皮太少、以及莫得与澳大利亚。巴西等过达成双边贸易税务豁免安排等问题，香港本人手脚一座城市很难处理，若能进一步和大湾区交融，则香港企业不错充分应用国度现存的平台，充分阐明香港贸易关节的变装。

传承任重说念远，“好意思女船王”之姐弟接班

华光航运前延伸董事长赵式明

时光流逝，波罗的海国际航运公会主席赵式明自2019年冷静淡削发眷航运板块，交由其弟赵式庆接棒，也曾6年夙昔了；即便如斯，她依旧未能忘却这一作事，反而在国际航运界“更进一竿”。2021年，她获邀成为寰球最大的国际海运组织——波罗的海国际航运公会（BIMCO）的主席，积极为擢升国际航运的举座利益发展而尽力。

要知说念，赵式明是BIMCO百年史上首位华东说念主女性主席，关于赵式明而言，无疑是在航运界上了一个新高度。这几年来，她更多的体恤航运业的规章及节能环保等问题，并与国际海事组织商议，积极鼓舞海运的多标的发展。

航运业，向来被比方为“男东说念主的寰球”，被称为“好意思女船王”的赵式明，可说是“巾帼不让须眉”，她于2002年加上华光，而后“十年磨一剑”，她于2013年从父亲赵世光手上接过职权棒，端庄出任华光航运董事长。

赵式明手脚华光航运首位家眷第三代掌门东说念主，在她接过权杖自时，各人航运业正阅历百年未有之变局。凭借她的迥殊划策、以及得当的见识作风，匡助华光度过了航运市集的低谷，将华光得胜打形成寰球知名航运品牌。

赵式明与父亲赵世光在以她英文名Sabrina定名的船只前合影

赵式明是赵世光的长女，出身于1974年，她的母亲是知名香港影星、被称为邵氏“新十二金钗”之一的何莉莉。

曾在英国最早的七大公学之一的查特豪斯公学接受了优质熏陶的她，于1996年赢得伦敦大学帝国理工学院数学和顾问学学位后，莫得径直回到家眷企业，而是外部熟识，加入怡和证券，从下层开动。

2004年，父亲赵世光突发中风入院，身为权门令嫒的赵式明，被伏击“扶上马”，毫无预警地推上前台，协助父亲收拾华光航运。其时，即等于公司里面，也有不少东说念主质疑，她若何承续家眷的航运神话。

而后，父亲赵世光痊可复出，她又退居二线，不争功也未曾有涓滴怨语。不外，赵式明傲东说念主的进展，以及她得当的投资政策，以及投资包括大型油轮、各类干散装货轮多元化政策，来躲闪单一市集风险，得到父亲、公司转折及公司历久谐和伙伴确切定，她再度走上舞台中央，全面收受华光航运。

2013年，赵式明端庄掌舵，出任华光航运控股董事会主席，当年，她还踏进福布斯的“亚洲商界权势女性榜”。其时在外部海运环境靠近多重挑战下，她指示的华光航运已勾通杀青第八年盈利。2015年，她出任香港船东会主席，此乃该组织诞生半个世纪来首位女性主席。

2018年，赵式明获颁“海运管辖奖”，在她之前，亚洲地区仅有两东说念主获此盛誉，一个是万邦集团独创东说念主曹云锦，另一个是前中远集团董事长魏家福。正直赵式明走向作事巅峰之刻，让外界念念不到的是，此位“好意思女船王”将家眷航运王国的权杖交予她的弟弟赵式庆，从此淡削发眷航运板块。

华光航运延伸董事长赵式庆

手脚“香港船王”赵从衍家眷的第三代的赵式庆，虽出身权门，也有一副“高富帅”外在，但他并不是膏粱年少。升高190公分的他，一头微卷的半长发，给东说念主一种亦文亦武亦商的多面目。

从小对技击产生深嗜的赵式庆，8岁起就拜师学武，先后得到4位真挚的教训。中华技击认真实是“信廉仁勇”，习武不仅是形体上的履行，也养成了他敢于担当的男人汉个性。

13岁时，父母安排他赴英国肆业，而后从英国形而上学系毕业的他，又到香港华文大学修读东说念主类学硕士，其后又到广州暨南大学修读博士。

2019年，在姐姐赵式明“让位”后，赵式庆成为华光航运延伸董事长，还出任香港航商公会主席，若何迈上百年航运世家的进阶之路，将家眷航运作事踵事增华，彰着是一个不小挑战。赵式庆曾示意，许多东说念主说“创业难，守业更难”，但在他看来，惟从其理念与构兵上“莫得守业这样回事”，他以为，“每一代齐要再行再改换，再行再创业，是以拼搏的精神要保留住来。”

赵式庆合计，他与被誉为“香港船王”的爷爷赵从衍极端视像，而他的父亲赵世光17岁就赴英留学，在华光危难之际，令公司再行走向色泽。当年，他在英国选读形而上学，父亲对他选科莫得骚动，从小随着父亲出席多样行径，甚而于他接办家眷生意后，对责任环境和生意伙伴有熟悉感，也为他复返家中作事作念了很好的铺垫。

赵式庆认为，拓展家眷作事是他的一个家业承继的严肃问题free，每一代齐要再改换再创业，不管是内地如故在国外齐要有进一步的布局，因此，他时时是高强度奔跑，甚而于在一个所在呆上进步两个星期齐成了“不屈方”了。

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